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導(dǎo)讀一同來看看地鐵司機(jī)心思“晴雨表”每日甘肅網(wǎng)6月23日訊據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)導(dǎo)飛行員、火車司機(jī)、地鐵司機(jī)等作業(yè)與公共安全嚴(yán)密相關(guān),其重要性顯而易見。怎么看護(hù)特別職業(yè)從業(yè)人員的心思安全,進(jìn)行心思健康賦能,讓過硬的作業(yè)技能和強(qiáng)壯...
一同來看看
地鐵司機(jī)心思“晴雨表”
每日甘肅網(wǎng)6月23日訊據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)導(dǎo) 飛行員、火車司機(jī)、地鐵司機(jī)等作業(yè)與公共安全嚴(yán)密相關(guān),其重要性顯而易見。怎么看護(hù)特別職業(yè)從業(yè)人員的心思安全,進(jìn)行心思健康賦能,讓過硬的作業(yè)技能和強(qiáng)壯的心思素質(zhì)比翼齊飛,正逐漸成為業(yè)界注重的焦點(diǎn)。6月22日,蘭州市軌道交通有限公司展開地鐵司機(jī)心思測驗(yàn),1號(hào)線211名地鐵司機(jī)分批次承受測驗(yàn)。讓我們一同看看地鐵司機(jī)的心思“晴雨表”。
有必要注重地鐵司機(jī)心思健康
地鐵司機(jī)除了“三班倒”的作業(yè)時(shí)間,還要忍耐狹小空間內(nèi)的孤獨(dú)寂寞。地鐵駕馭艙面積在3平方米左右,烏黑的隧洞、發(fā)著幽幽黃光的照明燈,地道壁上錯(cuò)綜復(fù)雜的電線,還有下面的鐵軌,是他們?cè)隈{馭過程中所能見到的全部。因?yàn)樯硐狄卉嚦丝偷陌踩?,關(guān)于地鐵司機(jī),運(yùn)營部分有著極高的要求。他們需求時(shí)間堅(jiān)持警惕,隨時(shí)調(diào)查信號(hào)顯示屏和列車的作業(yè)狀況,假如產(chǎn)生突發(fā)狀況,需當(dāng)即進(jìn)行處置。
采訪中,記者注意到,雖然地鐵駕馭的自動(dòng)化程度極高,但是在整個(gè)駕馭過程中,司機(jī)需求依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)調(diào)度指令,回應(yīng)各種呼號(hào)。每到一個(gè)站點(diǎn),司機(jī)要第一個(gè)下車,最終一個(gè)上車,確保到站??康臅r(shí)間準(zhǔn)確到秒,一同確保乘客的上下車安全。
找尋心思“調(diào)理器”
蘭州市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表明,密閉單一的作業(yè)環(huán)境時(shí)間檢測著司機(jī)們的抗壓才能;長時(shí)間一人的重復(fù)作業(yè),使他們極易呈現(xiàn)種種心思問題,然后帶來個(gè)別的心思張力及其形成的疲勞感和焦慮感。
正如天氣預(yù)報(bào)不是昂首看看天色就能張口說出,看不見摸不著的心思問題更需求進(jìn)行詳盡探究。本年蘭州市軌道交通有限公司發(fā)動(dòng)司機(jī)心思測驗(yàn)、司機(jī)心思引導(dǎo)作業(yè),便是想要畫出一條心思“晴雨表”的改變軌道,從而找到調(diào)理地鐵司機(jī)心思狀況的辦法?!皽y驗(yàn)共分三個(gè)環(huán)節(jié),面試、書面考試、網(wǎng)絡(luò)答題。單一環(huán)節(jié)測驗(yàn)的成果匯總到一同,通過剖析得出每一位司機(jī)現(xiàn)在的心思狀況,再依據(jù)心思評(píng)價(jià)陳述,采納相應(yīng)的心思引導(dǎo)?!痹撠?fù)責(zé)人說,“之所以這樣做,一方面是為了讓我們的職工輕松上崗,堅(jiān)持杰出的精神狀況,另一方面也是為了保證乘客、城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)的安全?!?/p>
蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 杜志超 趙文瑞